Toyota 4Runner HEV: aventura con 326 HP híbridos
La nueva 4Runner combina 326 HP, tracción 4WD y tecnología todoterreno con un sistema híbrido más eficiente.
La Toyota 4Runner siempre ha sido una SUV asociada con salir del asfalto, pero su nueva etapa busca ampliar considerablemente ese territorio. La 4Runner HEV combina capacidad todoterreno, tecnología y un sistema híbrido eléctrico con la intención de funcionar igual durante los trayectos cotidianos que cuando llega el momento de abandonar la ciudad. Y, sobre el papel, tiene argumentos interesantes para conseguirlo.
La capacidad sigue siendo parte fundamental de la fórmula. Puede remolcar hasta 2,722 kg y transportar una carga útil de 515 kg, cifras que permiten pensar en equipo de camping, bicicletas, artículos deportivos o incluso un remolque para una escapada más ambiciosa. No se trata únicamente de tener apariencia de todoterreno: la intención es conservar la utilidad que históricamente ha distinguido a 4Runner.
Exterior: diseñada para cuando termina el asfalto
Su imagen mantiene las proporciones robustas que esperarías de una 4Runner, pero lo verdaderamente interesante está debajo de la carrocería. Sistemas como Crawl Control, Multi-Terrain Select y el Monitor Multi-Terreno están pensados para facilitar la conducción cuando aparecen pendientes, terracería o superficies rocosas, ayudando a administrar la tracción y mantener el control cuando el camino se complica.
La versión que lleva esta filosofía más lejos es la TRD Pro HEV, preparada para un uso todoterreno más exigente. Su configuración incorpora amortiguadores FOX, protecciones metálicas y llantas All-Terrain, componentes que tienen mucho más sentido fuera del pavimento que estacionados frente a una cafetería. La Limited HEV, en cambio, apuesta por una personalidad más refinada sin abandonar la posibilidad de salir del asfalto.
Interior: tecnología que también sirve lejos de la ciudad
Por dentro, la 4Runner HEV intenta equilibrar aventura y vida cotidiana. Cuenta con pantalla multimedia de 14 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio JBL, cargador Qi y puertos USB-C. Es el tipo de equipamiento que resulta útil durante el tráfico diario, pero que también facilita mantener conectados los dispositivos durante un viaje largo.
Hay un par de detalles particularmente interesantes para quien realmente piensa utilizarla para escaparse durante el fin de semana. La bocina Bluetooth puede retirarse del vehículo para utilizarla en el exterior, mientras que una toma de corriente de 2,400 watts permite conectar iluminación, cargar dispositivos o incluso alimentar equipo cuando estás lejos de una instalación eléctrica.
La seguridad tampoco se limita al uso urbano. Toyota Safety Sense incorpora sistema de precolisión, asistencia de mantenimiento y trazado de carril, control de velocidad con radar dinámico y luces altas automáticas. A esto se suman ocho bolsas de aire, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de estacionamiento y cámara de 360 grados.
Motorización: 326 HP con ayuda eléctrica
El gran cambio está en la mecánica. La 4Runner utiliza el sistema híbrido i-Force MAX, que combina un motor de 2.4 litros con uno eléctrico para generar hasta 326 HP y 465 lb-pie de torque. El conjunto trabaja con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción 4WD, manteniendo así una configuración acorde con sus aspiraciones todoterreno.
La electrificación aquí no pretende convertir a la 4Runner en una SUV exclusivamente enfocada en ahorrar combustible. El motor eléctrico complementa al de combustión mientras mantiene una elevada entrega de torque, algo especialmente útil en condiciones exigentes. Aun así, la Limited HEV declara un rendimiento de hasta 13.07 km/l, mientras que la TRD Pro HEV alcanza hasta 12.46 km/l.
Otro cambio importante es que la 4Runner se incorpora al catálogo de Toyota únicamente mediante versiones híbridas eléctricas (HEV). Esto la coloca dentro de la estrategia de electrificación que la compañía está desarrollando en México, donde actualmente comercializa 12 modelos electrificados.
Disponibilidad, versiones y precio de Toyota 4Runner HEV
En México, la gama está planteada alrededor de dos versiones: Limited HEV y TRD Pro HEV. La primera privilegia confort y sofisticación para quien busca utilizarla diariamente sin renunciar a sus capacidades fuera del asfalto; la segunda pone mayor énfasis en el manejo todoterreno con componentes específicos para enfrentarse a terrenos más complicados. Descúbrela, aquí.
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