Ram 1500 RHO, la nueva bestia del todoterreno a alta velocidad
Descubre la Ram 1500 RHO, la nueva bestia todoterreno con 540 hp y un diseño robusto para aventuras a alta velocidad
Pocos entusiastas olvidarán a la majestuosa TRX, pero ante la necesidad de ajustar la oferta en pro de modelos con motores más limpios y eficientes, Ram tuvo que reemplazarla con la 1500 RHO, una versión similar por capacidades pero con un motor turbo de seis cilindros con ‘solo’ 540 hp en lugar del V8 supercargado con 702 hp que montaba la TRX.
Es evidente que la nueva Ram 1500 RHO sigue estando montada sobre la base de la pick-up que ya conocemos, pero hay diferencias notables que empiezan desde el exterior, comenzando por la carrocería que es mucho más ancha y con salpicaderas prominentes, sin mencionar los gráficos de serie que añaden agresividad al conjunto.
También influyen en esta sensación que la parrilla es distinta y que el cofre tiene integradas unas luces LED, además de la defensa de acero adelante y atrás y del distintivo escape doble en la parte posterior.
Pasando más al apartado mecánico, la Ram 1500 RHO monta ruedas más grandes y neumáticos de 35 pulgadas de diámetro, que en conjunto con las modificaciones a la suspensión le confieren una mayor distancia libre al suelo para superar obstáculos complicados.
En la cabina, las cosas son más sencillas, pues solamente se añade una palanca de cambios en el centro y un panel de interruptores multifunción, reteniendo el cuadro de instrumentos digital, la pantalla táctil vertical en el centro y los asientos de cuero auténtico.
Por seguridad y confort, de nuevo no hay quejas, pues tiene una suite de asistentes a la conducción con características como el control crucero adaptativo y la asistencia anti-colisión. Como opción, se puede añadir un paquete adicional con sensor de lluvia y asientos tanto ventilados como calefactados.
Y es verdad que mecánicamente ya no tiene el drama de la TRX con su V8, pero el motor Hurricane de seis cilindros en línea turbo entrega unos saludables 540 hp y se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades, lo que le permite acelerar a 100 km/h en menos de cinco segundos y remolcar hasta 3,800 kg.
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Para conducción off-road, que es para lo que realmente está hecha, tiene resortes ajustados especialmente y una nueva puesta a punto en la suspensión trasera, permitiendo un mayor recorrido del eje Dana 60 con diferencial electrónico y un amortiguador único Bilstein, que contrarresta el rebote en brincos agresivos y dan un equilibrio óptimo entre maniobrabilidad, confort y capacidad.
Todas estas mejoras la convierten en uno de los vehículos más capaces del planeta, capaz de viajar a altas velocidades en caminos que ni siquiera estén pavimentados, pero con los valores de lujo y confort que han distinguido a la Ram 1500 desde sus inicios.
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