Una naked urbana que sorprende por su agilidad real
Probamos la nueva Royal Enfield GRR 450: una naked diseñada para la ciudad, con estilo, agilidad y un precio especialmente competitivo.
En un mercado donde la oferta de motos de media cilindrada crece cada mes, las marcas buscan diferenciarse no solo con potencia, sino con personalidad. Probamos la nueva Royal Enfield GRR 450, una competidora que llega con una misión clara: recuperar las sensaciones que muchos motociclistas sienten que la tecnología ha diluido.
A simple vista, la motocicleta llama la atención: su diseño limpio y atlético transmite agilidad inmediata, incluso antes de encenderla. Nada de adornos innecesarios o plásticos exagerados; la GRR 450 apuesta por un estilo honesto que recuerda lo que debe ser un auténtico roadster.
Royal Enfield explica que esta moto nace como respuesta al exceso de automatización en la industria. Tras probarla, es fácil entender la propuesta: sensaciones reales, sin filtros y con un control que se siente humano, directo y preciso.
Diseño y presencia en la ciudad
Sobre asfalto citadino, la GRR 450 demuestra que fue hecha para lucirse. Su constitución atlética, los ángulos definidos y una silueta desnuda dejan ver un diseño equilibrado, pensado en motociclistas que buscan una naked que se ve tan bien como se conduce.
En movimiento, destaca por su maniobrabilidad. Los instrumentos digitales y los controles intuitivos facilitan la experiencia, haciendo que la conducción diaria se sienta más fluida. Es una moto que se mueve con facilidad en tráfico, retornos y espacios reducidos.
Comodidad y ergonomía pensada para todos
La postura de manejo es cómodamente erguida, con un asiento accesible y estribos bien colocados. Esto se traduce en una ergonomía que se adapta a cualquier nivel de experiencia, manteniendo el control incluso en maniobras cerradas.
En el día a día, la GRR 450 reduce la fatiga gracias a esta configuración más relajada pero estable. Para quien usa la motocicleta como transporte principal, la combinación entre asiento, altura y chasis responsivo hace una diferencia real.
Motor, modos de manejo y desempeño
La GRR 450 adopta el motor Sherpa de 452 cc, con 40 CV y 40 Nm de torque, que entrega potencia pareja en cualquier marcha. Aunque la moto es perfecta para ciudad, el motor ofrece lo suficiente para salir a carretera sin esfuerzo.
Los modos Performance y Eco, activados mediante un sistema EMS ultrarrápido, permiten ajustar la entrega de potencia y, cuando es necesario, mejorar la economía de combustible. En ambos casos, el comportamiento del motor permanece estable y responsivo.
Equipamiento, tecnología y seguridad
La interfaz Tripper TFT es uno de sus puntos más atractivos, permitiendo acceso directo a mapas, música y mensajes, con integración de Google Maps y chip WiFi 5. Este nivel de conectividad no suele encontrarse en motos de este rango de precio.
En cuanto a ciclo, monta rines de 17 pulgadas con neumáticos de perfil ancho sin cámara, ideales para controlar mejor cada giro. El chasis de doble viga en acero, junto con la suspensión Showa (telescópica de 43 mm al frente y monoamortiguador trasero), generan una conducción más estable en todo tipo de escenarios. Cómprala aquí.
¿Ya te suscribiste al Newsletter de Men’s Health México y Latinoamérica?
Haz click aquí y recibe las mejores rutinas, consejos para bajar de peso, recomendaciones de salud y todo el contenido que necesitas para ser la mejor versión de ti.
Síguenos en nuestras redes sociales: Instagram, Facebook, X (Twitter) y Threads
