Audi RS 3 competition limited: 400 hp y sólo 50 en México
El Audi RS 3 competition limited celebra 50 años del motor de cinco cilindros con 400 hp y sólo 50 unidades para México.
Audi tiene una buena razón para mirar hacia atrás. En 1976, la segunda generación del Audi 100 estrenó una historia mecánica que cumple medio siglo: la del motor de cinco cilindros. Para celebrarlo, Audi Sport creó el RS 3 competition limited, una edición limitada de 750 unidades en todo el mundo, de las cuales únicamente 50 llegarán a México.
No se trata simplemente de un RS 3 con una placa conmemorativa. El competition limited introduce cambios en aerodinámica, suspensión, sonido y acabados para construir una versión con personalidad propia. México recibirá 25 unidades Sedán y 25 Sportback, divididas entre dos colores y acompañadas por una numeración individual.
Exterior: carbono, oro Neodimio y dos colores especiales
El cambio empieza en el frente. La parrilla Singleframe se integra visualmente con las tomas de aire laterales y un deflector delantero más marcado, mientras que dos nuevos alerones de carbono en cada esquina delantera se combinan con las láminas verticales de las air curtains. El deflector bajo las entradas de aire también está dividido para acentuar visualmente la anchura del auto.
El carbono mate aparece también en las carcasas de los retrovisores, faldones laterales, alerón trasero y embellecedor situado sobre el difusor. Los rines de 19 pulgadas con diez radios cruzados y acabado Oro Neodimio mate añaden otro elemento distintivo, mientras que las ventanillas traseras parcialmente oscurecidas dejan ver el nombre del modelo.
Hay detalles menos evidentes que conectan el diseño con la mecánica. Al bloquear o desbloquear el vehículo, los faros Matrix LED oscurecidos reproducen el patrón 1-2-4-5-3, exactamente el mismo orden de encendido del motor de cinco cilindros.
En México habrá dos opciones de pintura: Verde Malaquita y Blanco Glaciar mate. El primero recupera un color ligado al Audi Sport quattro, mientras que los elementos aerodinámicos delanteros tienen además una función: reducir la elevación y mejorar el equilibrio entre ambos ejes.
Interior: un homenaje que también se ve desde el asiento
Dentro, la combinación de negro, Oro Neodimio y Blanco Jengibre separa inmediatamente al competition limited de un RS 3 convencional. La iluminación de las puertas proyecta la inscripción “RS 3 competition limited”, nombre que también aparece en las alfombrillas, los respaldos de los asientos delanteros y la alfombrilla del maletero.
Cada unidad lleva un número de serie en acabado mate frente al selector de cambios, acompañado por una inserción de carbono mate con el emblema quattro. Los asientos deportivos RS utilizan microfibra Dinamica en Oro Neodimio en la sección central, refuerzos de cuero negro y costuras en Blanco Jengibre, tono que también aparece en los cinturones de seguridad.
El cockpit conserva ese tratamiento especial. Una pantalla táctil de 10.1 pulgadas muestra parámetros específicos del RS, entre ellos temperaturas del refrigerante, frenos, aceite del motor y transmisión, además de información del torque splitter y la presión y temperatura de los neumáticos.
El Audi virtual cockpit plus incorpora otro guiño histórico: su instrumentación digital utiliza un fondo blanco inspirado en el Audi RS2 Avant de 1994. También puede mostrar potencia, torque, fuerzas G, aceleración y cronómetro, mientras que unas luces señalan el momento ideal para arrancar cuando se utiliza el launch control.
Motorización: cinco cilindros, 400 hp y un sonido propio
El protagonista sigue siendo el motor. El cinco cilindros turboalimentado de 2.5 litros desarrolla 400 hp y 500 Nm de torque, cifras que permiten al RS 3 competition limited acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.
Parte de su personalidad proviene precisamente de la secuencia de encendido 1-2-4-5-3. El sistema de escape deportivo RS utiliza un control de válvulas totalmente variable y las mariposas se abren antes al seleccionar los modos dynamic, RS Performance y RS Torque Rear.
Audi también redujo el aislamiento alrededor del mamparo del motor para que el sonido del cinco cilindros llegue de manera más directa al habitáculo. Es una modificación pequeña sobre el papel, pero coherente con una edición creada para poner en primer plano una mecánica que cumple 50 años.
El otro cambio importante está debajo del auto. Por primera vez, un RS 3 equipa suspensión coilover con una nueva barra estabilizadora trasera, acompañada por torque splitter y frenos carbocerámicos. Los amortiguadores permiten ajustar por separado la compresión a alta y baja velocidad y el rebote; el propio auto incluye las herramientas y el manual necesarios para configurarlos.
Precio y disponibilidad del Audi RS 3 competition limited
México recibirá 50 de las 750 unidades fabricadas globalmente, repartidas a partes iguales entre Sedán y Sportback. Habrá cuatro configuraciones según carrocería y pintura: el Sportback Verde Malaquita costará 2,419,900 pesos y el Sportback Blanco Glaciar mate, 2,454,900 pesos; el Sedán Verde Malaquita tendrá un precio de 2,449,900 pesos y el Sedán Blanco Glaciar mate, 2,484,900 pesos.
Con una producción mexicana limitada a 50 ejemplares, el Audi RS 3 competition limited convierte el aniversario del cinco cilindros en algo más que un ejercicio de nostalgia. Sus 400 hp siguen siendo una parte central de la historia, pero son la suspensión ajustable, la aerodinámica específica, el sonido más presente y los numerosos guiños a modelos históricos los que terminan diferenciando esta edición.
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