La motocicleta ideal para cada forma de rodar
Del trayecto diario a una vuelta al mundo: descubre qué tipo de moto nació para cada aventura sobre dos ruedas.
No todos los viajes empiezan igual ni exigen la misma motocicleta. Hay quienes solo buscan llegar a la oficina con comodidad, otros sueñan con perderse entre carreteras de montaña y algunos quieren seguir avanzando cuando el asfalto desaparece. Cada categoría de motocicleta fue concebida para un propósito distinto. Estas seis máquinas demuestran que el destino importa, pero la forma de llegar también.
A la oficina sin contratiempos
Un scooter premium combina la practicidad de un vehículo urbano con soluciones que normalmente encontrarías en motocicletas de mayor tamaño. La posición de manejo relajada, la protección contra el viento y el espacio para guardar un casco, una mochila o el equipo de trabajo hacen que llegar a la oficina o cruzar la ciudad deje de ser una tarea agotadora.
El BMW C 400 GT está pensado precisamente para ese escenario. Su parabrisas ajustable reduce la presión del viento durante los recorridos diarios, mientras que su ergonomía está diseñada para que conductor y pasajero viajen con comodidad incluso cuando el tráfico obliga a pasar largos periodos sobre el asiento. A eso se suma una pantalla TFT de 6.5 pulgadas, amplio espacio de almacenamiento y un completo paquete de asistencias electrónicas que incluye ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Control Dinámico de Tracción y Control de Par de Arrastre del Motor (MSR).
¿Hasta dónde puede llevarte? Del tráfico de lunes por la mañana hasta cualquier punto de la ciudad sin llegar agotado. Su terreno ideal sigue siendo el entorno urbano y las zonas metropolitanas.
Ficha técnica
Modelo: BMW C 400 GT
Motor: Monocilíndrico de 350 cc
Potencia: 34 hp
Par motor: 35 Nm
Peso: 219 kg
Capacidad de almacenamiento: Bajo el asiento y compartimentos adicionales
Ideal para: Desplazamientos urbanos diarios y trayectos metropolitanos con el máximo confort.
La ciudad es apenas el comienzo
Las naked de media cilindrada son motocicletas ligeras, ágiles y lo suficientemente potentes para desenvolverse con soltura en el tráfico urbano, pero también para abandonar la ciudad cuando llega el sábado por la mañana. Ahí radica su mayor virtud: son el puente perfecto entre la movilidad diaria y las primeras grandes escapadas por carretera. No son las más cómodas ni las más poderosas; su mayor fortaleza está en el equilibrio.
La KTM 790 DUKE representa muy bien esta categoría. Presume un diseño más agresivo, una ergonomía completamente revisada y un comportamiento aún más intuitivo. El nuevo manillar, el asiento rediseñado y la posición de las estriberas permiten una postura de conducción más natural, mientras que la reducción de peso y el nuevo chasis mantienen intacta la agilidad que ha convertido a esta moto en una referencia dentro del segmento.
¿Hasta dónde puede llevarte? De la oficina a una carretera de montaña sin necesidad de cambiar de motocicleta. Es perfecta para quienes buscan una sola moto capaz de hacerlo prácticamente todo.
Ficha técnica
Modelo: KTM 790 DUKE
Motor: Bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc
Potencia: 105 hp
Homologación: EURO 5+
Suspensión delantera: WP APEX invertida de 43 mm, ajustable, 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: WP APEX Monotube ajustable, 170 mm de recorrido
Frenos: Nuevos frenos radiales WP
Neumáticos: Pirelli Diablo Rosso IV
Ideal para: Ciudad, carreteras secundarias, rutas de fin de semana y conducción deportiva ocasional.
La carretera es su territorio
Las cruisers son motos potentes, pero que te invitan a bajar el ritmo. Su postura relajada, el abundante torque y una ergonomía diseñada para pasar horas sobre el asiento hacen que cada kilómetro forme parte de la experiencia. No buscan ser las más rápidas ni las más ágiles; su misión es hacer que disfrutes el viaje.
La Indian Chief Vintage 125th Anniversary Edition representa perfectamente ese espíritu. Creada para celebrar los 125 años de Indian Motorcycle, esta edición limitada a 250 unidades para todo el mundo combina el diseño clásico que convirtió a la Chief en un ícono con tecnología propia de una motocicleta moderna. El asiento flotante, los rines de radios, el manillar de estilo vintage y las salpicaderas envolventes mantienen intacta la esencia de las cruiser estadounidenses, mientras que el sistema RIDE COMMAND con pantalla táctil de cuatro pulgadas incorpora navegación, conectividad e información del vehículo.
Debajo de esa estética clásica trabaja el motor Thunderstroke 116, un enorme bicilíndrico enfriado por aire que entrega 156 Nm de torque, ofreciendo una respuesta contundente desde bajas revoluciones y una conducción relajada, justo como debe sentirse una auténtica cruiser.
¿Hasta dónde puede llevarte? A recorrer carreteras panorámicas durante horas, disfrutando tanto del paisaje como del sonido del motor.
Ficha técnica
Modelo: Indian Chief Vintage 125th Anniversary Edition
Motor: Thunderstroke 116 V-Twin, enfriado por aire
Torque: 156 Nm
Edición: Limitada a 250 unidades en todo el mundo
Ideal para: Viajes por carretera, escapadas de fin de semana y quienes disfrutan recorrer largas distancias con un estilo clásico y relajado.
Cuando termina el pavimento
Las adventure son máquinas diseñadas para recorrer largas distancias con comodidad, pero también para afrontar caminos de terracería, brechas de montaña o senderos donde una moto convencional comenzaría a sufrir. Si la libertad tuviera dos ruedas, probablemente tendría forma de una doble propósito.
La Husqvarna Norden 901 Expedition fue creada para que nada la detenga. Su combinación de una posición de manejo relajada, amplio equipamiento para el turismo y capacidades off-road la convierten en una compañera ideal para quienes buscan explorar más allá de las rutas tradicionales.
A ello se suma una suspensión WP XPLOR totalmente ajustable con 240 mm de recorrido, un tanque de 19 litros capaz de ofrecer una autonomía de hasta 400 kilómetros y un equipamiento pensado para viajar, como puños calefactables y maletas laterales. Es una motocicleta diseñada para que el terreno deje de ser un factor limitante.
¿Hasta dónde puede llevarte? Hasta donde el pavimento decida terminar. Desde una autopista hasta un camino de terracería en medio de la montaña, la Norden 901 Expedition está preparada para recorrer cientos de kilómetros al día sin importar si el camino es de asfalto, grava o tierra.
Ficha técnica
Modelo: Husqvarna Norden 901 Expedition
Motor: Bicilíndrico en paralelo de 889 cc
Potencia: 105 hp
Torque: 100 Nm
Autonomía: Hasta 400 km
Tanque de combustible: 19 litros
Suspensión: WP XPLOR totalmente ajustable, 240 mm de recorrido
Ideal para: Expediciones, rutas mixtas de asfalto y terracería, y motociclistas que buscan una moto capaz de llegar prácticamente a cualquier lugar.
De punta a punta
Las motos GT fueron creadas para quienes entienden el viaje como un destino en sí mismo. Son máquinas pensadas para recorrer miles de kilómetros sin que el cansancio sea el protagonista, combinando protección aerodinámica, capacidad de carga, tecnología y un nivel de confort difícil de igualar. Si una adventure invita a desviarse del camino, una GT está hecha para disfrutar cada kilómetro del asfalto.
Pocas motocicletas representan mejor este concepto que la Honda Gold Wing Tour, una auténtica leyenda que en 2025 celebró 50 años de historia. A lo largo de cinco décadas ha evolucionado sin perder la esencia que la convirtió en el referente de los grandes viajes: una conducción suave, una ergonomía excepcional y un equipamiento pensado para pasar jornadas completas sobre el asiento. No por nada sentó las bases de lo que hoy entendemos como una motocicleta gran turismo.
¿Hasta dónde puede llevarte? Del siguiente estado al siguiente país. La distancia deja de ser un reto y se convierte en parte de la experiencia.
Ficha técnica
Modelo: Honda Gold Wing Tour
Motor: Bóxer de seis cilindros, 1,833 cc
Transmisión: Manual de 6 velocidades o automática DCT de 7 velocidades
Capacidad de equipaje: 121 litros (61 L baúl + 30 L por maleta lateral)
Ideal para: Viajes de miles de kilómetros por carretera, turismo de lujo, rutas de varios días con pasajero y motociclistas que priorizan el máximo confort sin renunciar al desempeño.
Cuando el límite eres tú
Las superdeportivas no fueron creadas para viajar con equipaje ni para recorrer miles de kilómetros con total comodidad. Su razón de ser es otra: llevar el desempeño hasta donde la tecnología y el piloto sean capaces de llegar.
La Ducati Superleggera V4 Centenario representa como pocas esa idea. Creada para celebrar el centenario de la marca italiana, esta edición limitada a 500 unidades numeradas lleva el concepto de superbike a un nivel pocas veces visto. Su chasis está construido íntegramente en fibra de carbono, incorpora el primer sistema de frenos carbocerámicos homologados para carretera, una horquilla Öhlins con barras de fibra de carbono y un motor Desmosedici Stradale R 1100 capaz de desarrollar 228 hp, que aumentan hasta 247 hp con el escape de competición. Con apenas 173 kg en orden de marcha (167 kg con el kit de competición), es una demostración de lo que ocurre cuando los ingenieros trabajan sin restricciones, buscando únicamente el máximo rendimiento.
¿Hasta dónde puede llevarte? Hasta el límite de tus propias habilidades. Más que una motocicleta para recorrer el mundo, la Superleggera V4 Centenario es una máquina concebida para ofrecer la experiencia más cercana posible a pilotar una MotoGP, tanto en carretera como, sobre todo, en circuito.
Ficha técnica
Modelo: Ducati Superleggera V4 Centenario
Motor: Desmosedici Stradale R 1100, V4 de 1,103 cc
Potencia: 228 hp (247 hp con escape de competición)
Par motor: 117.6 Nm (126.3 Nm con escape de competición)
Peso: 173 kg (167 kg con kit de competición)
Chasis: Fibra de carbono
Producción: 500 unidades numeradas
Ideal para: Conducción en circuito, coleccionistas y pilotos que buscan la máxima expresión de la ingeniería sobre dos ruedas.
La herramienta ideal
La pregunta no debería ser cuál es la mejor motocicleta, sino qué viaje quieres emprender. Desde un scooter pensado para conquistar la ciudad hasta una superbike desarrollada para rozar los límites del desempeño, cada segmento responde a una manera distinta de entender la libertad. Porque, al final, las mejores historias sobre dos ruedas casi nunca empiezan con un mapa, sino con las ganas de girar el acelerador.
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